באופן כללי, "משאית" יכול להיות כמעט כל רכב המשמש את מכבי האש, אבל המונח הפך התמחה לאורך השנים.
במקור, "מנוע" התייחס באופן בלעדי "משאבה", הכלי החשוב להשגת מים לאש. כיום, "מכבי האש" הם כלי רכב של כיבוי אש המשאבות מים. המונח "משאית" שמור עבור סוגים אחרים של כלי רכב, בדרך כלל נתקל אחד או יותר סולמות.
מאז מנועי אש משאיות אש לבצע פונקציות שונות באופן משמעותי בסצנת אש, הם שונים מאוד. מכבי האש מצוידים בצינורות ומים, כך שאנשי צוות יכולים להילחם באגרסיביות באש. משאיות אש הן כמו תיבת הכלים של כבאי - נושאת סולמות, ציוד הצלה וכלים אחרים כדי לאפשר כוח אדם כדי לתמוך בפעולות כיבוי אש.
התנאים אש משאית ומכונית אש משמשים לסירוגין על ידי כמה אנשים. יש להם משמעויות דומות ביישומים הכלליים שלהם. אבל לזרוק את "אש" ולקצר את התנאים משאית מנוע ועכשיו אנחנו מדברים.
מנוע הוא בדרך כלל מתקן "משולש משולב", שהוא "בית הספר הישן" למשהו עם משאבה, מיכל מים וכמה צינור (החלק "משולשת" של שילוב משולש). יחידה זו היא בסיסית "אש" כי אנחנו רגילים לראות. כבאים יש מגוון של צינורות (המכונה "קווים"), כי הם יכולים למשוך ולפרוס. כמה מנועים יש "סליל צינור" או שניים עם "קו קשה" על סליל. זה גומי קשה והוא לא מתמוטט. סליל מאפשר את זה כדי לפרוס במהירות מבלי למשוך את כל זה סליל. וזה קל לאחסן אותו בסיום! נזכיר כי צינור מתקפל חייב להיות כל משכו מהמיטה לחייב אותו עם מים בהצלחה. (אלא אם כן זה נעשה, את kinks ימנע את זרימת המים - אתה לא יכול לקבל את החומר הרטוב על החומר האדום.) כמה מנועי גם יש איזה סוג של "זרם הורים" מכשיר על הדף עבור שופך נפח גדול של מים ממהרים למקרה שהם צריכים להשרות שריפה גדולה. ומיטת הצינור שלהם תהיה מלאה (בדרך כלל 2 אינץ ') קו זה יאפשר להם גמישות בדרך הם לפרוס כמנוע. (הם יכולים לשמש משאבה סעפת). המנוע יהיה גם מספר סולמות יד תלויים על זה, גם. ואת התאים שלהם מלאים דברים לתמוך הפריסה של השורות. אין ספק שיש אספקת שומן של חומר עזרה ראשונה. יש כנראה מכשיר "מלתעות חיים" על היחידה. וכמה מנועי יהיה סולם קבוע כי ניתן לפרוס מן הרכב. סולם זה עשוי או לא יכול להיות זרבובית בראש. אנחנו טובים? בוא נראה את המשאית.
המשאית היא ילד גדול עם סולם קבוע. חלק הסולם ניתן לגרור על המתקן כי הוא articulated, או את כל הגוף של המשאית עשוי להיות חתיכה אחת גדולה ולכן אף אחד לא צריך "לנהוג" בגב כמו על יחידת המפרק. באשר לסולם, זה יכול או לא יכול להיות סל על קצה עבור כבאים לעמוד בו. הסולמות בדרך כלל תמיד יש זרבובית (או שתיים) על הדבר כך זרם אב מסוג כלשהו יכול להיות מוגדר מ גבוה כדי לעזור להרוס להבות. אין ספק היתרונות של סולם בפעולות ההצלה הם הסיבה העיקרית לפיתוח של המתקן הזה גדול. יש בדרך כלל outriggers לייצב את המשאית כאשר הוא להיות מוגדר לפרוס את הסולם. ויהיה משאבה ביחידה זו כדי לספק את המים הדרושים על ידי הנחיר (ים) על הסולם. משאיות בדרך כלל אין טנק מים על הסיפון כמו המנוע. את המשאית תאים יהיה ציוד נוסף עבור שריפות גדול עובד. גז גדול המופעל עבור גזירה פתחי אוורור ואוהדים גדולים עבור פליטה עשן יכול להיות על המתקן הזה. היי, מישהו צריך לשאת אותם. לחוליה לא יהיה כל העומס. (הכיתה היא "לשאת הכל" עבור סצנות אש.יש לה הרבה חומר נוסף וציוד לפעולה חירום אחרים מן התמיכה הקרקע אש לפעולות הצלה למקום לנקות).
ההבדל העיקרי בין המשאית לבין המנוע הוא ציטט בדרך כלל להיות כי המשאית היא המתקן עם הסולם הגדול. זה מה שעושה את המשאית למשאית. זה קצת יותר של חתיכת המקצועית של ציוד מאשר מנוע, שהוא בדרך כלל את החלק הראשון של ציוד שנשלח למקום. המשאית ייקרא על שריפות מבנה ופעילויות אחרות בהם נדרש כוח אדם נוסף. (הכבאים על המשאית יכולים לתמוך בכבאים על המנוע גם אם המשאית עצמה אינה בשימוש ישיר.) לאחר שעבדו עם חברת מנוע וחברת משאיות, ההבדלים מטושטשים מעט במצב שבו השמים אדום, העשן סמיך והמים זורמים.
