מנוע האש צריך תחזוקה מתמדת כדי לשמור על התנועה בסדר. בדרך כלל הנהג הוא גדול מאוד על התחזוקה, כי ברור לדעת את המכונית לא לשמור על בקרוב מאוד, אבל כאב לב מאוד לשלם עבור התחזוקה. באופן כללי, הנפט הוא כמעט כל 10,000 ק"מ או שנה, ואת שמן הבלמים משתנה כל שנתיים, ואת שמן הציוד צריך להיות מוחלף יותר. בנוסף אלה 3 סוגים של שמן יש קילומטראז תחזוקה קבועה יחסית, מה שמן מצמד אחרים, כוח כיוון שמן, מיכל מים מים וכן הלאה על כל בהתאם חידוש המצב או החלפה.
מטרת התחזוקה נבדקת, מטרת הבדיקה היא למנוע. בנוסף לנוזל, יש כמה דברים מוצקים לשנות, לרוב את הניצוץ plugs ומסנני אוויר. באופן כללי, פלטינה הניצוץ הוא כ 100,000 ק"מ להחליף פעם אחת, מסנן אוויר הוא בדרך כלל 40,000 ק"מ להחליף. זוהי חגורת התזמון וקבוצת העצלנים שלה. רק את הרכב עם חגורת הזמן הנכון צריך להחליף, ואת המנוע מעוצב עם שרשרת תזמון לא צריך להיות מוחלף. החלפת החגורה היא אחד הפריטים היקרים ביותר בתחזוקה הרגילה, וזה לא להישמר. יש כל כך מעט דברים להחליף, כי המטרה האמיתית של תחזוקה היא לא להחליף את מתכלים, אבל כדי לבדוק את כלי הרכב הם נבדלים.
אנשים רבים טועים כי תחזוקה היא שינוי שמן. אבל למעשה, שינוי שמן הוא אף פעם לא המוקד של תחזוקה. זה יותר שגרתי. המטרה העיקרית של תחזוקה היא לבדוק כי כל חלקי המכונית ניזוקו או צריך להיות מותאם. הפעולה של בדיקות אלה תבטיח בטיחות הנהיגה שלך. ישנם פריטים רבים של בדיקה, בדרך כלל לבחון את המנוע, החיצוני חלקי המארז. פתח את מכסה המנוע כדי לבדוק את מיכל המים, טנק שמן, מהירות משתנה, הגה כוח הידראולי שמן, נוזל בלם, מגב השמשה הקדמית, סוללה, חגורות, מסנן אוויר, וכו ', השלב הבא הוא לבדוק את המגבים, המגבים זרבובית זרבובית, את כל אור המכונית, שוב היא לבחון את הבלמים ואת הבלם יד, צמיגים, פיר הילוכים, הלם, כל מיני חותם שמן חרית גומי כרית, ולשים לב למכונית עם או בלי שמן חריג תופעות חריגות שונות.
שמן מסנני שמן הם הדברים שיש לשנות בכל פעם. לפני החלפת שמן, מד השמן צריך להיות נמשך החוצה כדי לבדוק אם צריכת השמן וצמיגות הם נורמליים או לא. מיכל מים צריך לשים לב אם המים הם נורמליים, אלא גם לשים לב אם צבע המים הוא נורמלי. כאשר המים במיכל המים אינם תקינים, יש לעדכן את מיכל המים. שמן Gearbox בדרך כלל בודק שמן תוכן וצבע, כוח הגה שמן. שמן בלם בנוסף להחליף כל שנתיים, בכל פעם תחזוקה כדי לבדוק את כמות השמן וצבע ברק, כאשר מאוד ירד קצת לא ממהר להוסיף, זה בגלל ללבוש להוביל נקודות הבלם שנגרמו על ידי משאבת החוצה, לשים על שמן הקרקע החדש יהיה התאושש.
ישנם שני סוגים של צילינדרים חשמליים עבור רכבי כיבוי אש, אחד הוא סוג מים חינם, השני הוא תוספת מסורתית של מים. השימוש במים נטול מים נדרש בדרך כלל לבדוק את הסימן, ובקבוק המים המיוחד יהיה מלא עד למפלס המים המלא. בדוק את הסוללה ובדוק אותה עם הסוללה. כאשר הסוללה overpressed, יש צורך להחליף את ההזדקנות של הסוללה. חיי הסוללה בדרך כלל שנתיים. הליבה מסנן האוויר הוא בדרך כלל 40,000 ק"מ, אבל בכל פעם תחזוקה ייבדק, כדי למנוע את הנזק. בסוף היום, לבדוק את זיהום אוויר פליטה, אשר נעשה בדרך כלל מטעם המנוע.
הבדיקה של המארז הוא בדרך כלל הכי קשה להשיג, כי אין רכב העליון, כוח בלם זיהוי המכונה וציוד אחר. החלק החשוב ביותר של בדיקת הבלמים הוא כוח הבלמים, אשר צריך להיות יותר מ 80% ממשקל הרכב. השני הוא לבדוק את עובי הסרט כדי להפוך את עובי פחות מ 2 מ"מ ולהחליף מיד. הצמיג צריך לבדוק את הצמיגים הלחץ, ללבוש, לאכול וגיל. צמיג 1.6 מ"מ יוחלף מיד, לבדוק את המיקום בעת אכילת הצמיג, צמיג הצמיג צריך גם לשנות, גם אם דפוס דריכה הוא עדיין אותו עמוק, כי הצמיגים תאבד גמישות ועל ידי חשיפה לקרינה אולטרה סגול קרינה אולטרה, מומלץ בדרך כלל צמיג לא יותר מ 4 שנים. בנוסף, הוא לבדוק את מערכת ההשעיה ההשעיה של החלק התחתון של המכונית, אשר בעצם כדי לבדוק אם החותם שמן פגום או לא.
תחזוקה
לאחר קיץ של שימוש, בעלי רבים מצאו כי המכונית נראה שיש את הטעם של עובש, עובש, למעשה זה סוג של המצב הוא בעיקר בשל התאיידות של מים לאורך זמן לא יכול להתנדף, הנגרמת על ידי קרקע גידול לחיידקים . הדרך להימנע מבעיה זו היא פשוטה:
ראשית, כאשר מזג האוויר אינו חם, לגלגל את המכונית חלונות משני צדי הרכב ולפתוח את Windows כדי לשמור על האוויר במכונית טרי.
שנית, כאשר כונני מיזוג אוויר נורמלי, משאבת קירור יכול להיות כבוי לפני היעד ניתן להגיע, אבל פונקציית אספקת האוויר מופעלת, המאפשר הרוח הטבעית לפוצץ את המים בתיבה מתאדה.
שלישית, בגלל הגשם בקיץ, יותר מכוניות מונעים על מדרכה כמה מדשדשת, לעתים קרובות מוביל זיהום נמוך יותר של מזגן קונדנסר על משקעים רבים, הזמן הוא ארוך חלודה במעבה, ובכך לקצר את חיי השירות של מיזוג אוויר. כדאי להזכיר כי בעת הניקוי, אין לגעת ברדיאטור הקבל, ולא לפגוע בצינור.
לנקות ולהחליף מסנן מיזוג אוויר בזמן
איכות מזגן טובה תלויה בעיקר מסנן מיזוג אוויר, ולכן זה צריך להיות ניקה והחליפו באופן קבוע. מובן כי בדרך כלל, מסנן מיזוג אוויר מנוקה כל 5000 ק"מ או 3 חודשים, ואת מסנן מיזוג אוויר מוחלף כל 20, 000 ק"מ או 12 חודשים. מסנן המזגן הוא מסנן המזגן במכונית. אם זה לא ינקה במשך זמן רב, אבק מחובר אליו יהיה פוצץ לתוך המכונית עם המזגן ב.
לכן, בקיץ ובסתיו, מסנן מיזוג אוויר יש לנקות והחליפו. שלב ההחלפה הוא פשוט, כל עוד המסנן נלקח החוצה, עם תותח מים מכונת חיטוי.
קו מיזוג האוויר נקי וללא הפרעה
מיזוג אוויר צינור הוא עבודה חשובה מאוד, כי מזג האוויר בסתיו יבש, בתוספת תדירות הקיץ גבוהה להשתמש מיזוג אוויר, קצת עפר, אבק, חיידקים בצינור מיזוג אוויר הרבייה ופיקדונות. אם לא לנקות בזמן, יכול לגרום מיזוג אוויר כדי להיראות אפקט קירור גרועה, הבעיה מייצרת כמות האוויר הוא קטן, אפילו עדיין יכול להופיע תקלה במערכת מיזוג אוויר.
באופן כללי, צינור מיזוג אוויר ניתן לנקות עם סוכן מיוחד ניקוי מזגן. לאחר הפעלת הרכב, צריכת המזגן מופעלת, נפח האוויר נפתח למקסימום, והטמפרטורה היא הנמוכה ביותר. מיזוג אוויר ניקוי סוכן מונע מן מפרצון לתוך צינור פנימי; בערך 20 דקות בערך, ניתן להיפטר מלכלוך של צינור מיזוג האוויר מהצינור.
