מה דעתך על משאית הכיבוי בקיץ?
מזג אוויר חם בקיץ, טמפרטורות גבוהות, אינו תורם לפעולה הרגילה של הקטר ובריאותו של הנהג. אש משאית על מנת להבטיח את בטיחות התנועה, הנהג צריך לשים לב לעשרה ההגנה הבאה:
הגוף מתחמם יתר על המידה: טמפרטורת סביבה גבוהה בקיץ, המנוע קל להתחמם יתר על המידה. לכן, בקיץ צריך לחזק את המנוע קירור מערכת בדיקה, תחזוקה, הסרת בזמן של מיכלי מים, מים קובע בקנה מידה ואת שבב רדיאטור מוטבע פסולת; בזהירות לבדוק את התרמוסטט, משאבת מים, ביצועי המאוורר, נזק צריך להיות תיקון בזמן, תוך תשומת לב כדי להתאים את המתח של חגורת המאוורר; בזמן מילוי המים הקרים. כאשר טמפרטורת המים עולה על 100 ℃, אש משאית צריך להיות מגניב בחנות צל, כך המנוע פועל בטלה, ופתח את מכסה המנוע כדי להקל על החום. כאשר הטנק רותח, המנוע מתחמם יתר על המידה, אין לכבות את המנוע (למעט מאוורר כונן המנוע), ולא לשפוך מים קרים למנוע כדי למנוע את התפרצות הגוף.
שני אנטי דלק התנגדות שמן: ככל הטמפרטורה, דלק (בעיקר דלק) להתאדות מהר יותר, כך נוצר בקלות יותר בהתנגדות הנפט. לכן, בקיץ יש לנקות מיד מסנן דלק כדי להבטיח את זרימת השמן; התנועה תהיה מכוסה בד לח על משאבת הדלק, מים רגילים כדי לשמור על לחות, להפחית את הדור של התנגדות האוויר. לאחר מערכת הדלק מייצרת התנגדות האוויר, צריך להפסיק מיד קירור, ולמשוך את משאבת יד כדי למלא את השמן בשמן.
שלושה נגד סוללה אובדן מים: טמפרטורה גבוהה בקיץ, אלקטרוליט סוללה אידוי של מים מהר, משטח נוזלי למטה במהירות, ואפילו חשופים צלחת מפלס נוזלי, וכתוצאה מכך נזק הסוללה נזק מוקדם. לכן, בקיץ צריך תמיד לבדוק את רמת נוזל בתוך הסוללה, משאית כיבוי אש ובזמן להוסיף מים מזוקקים על מנת להבטיח כי רמת הנוזל הרגיל (בדרך כלל 1015mm) וצפיפות אלקטרוליט (בקיץ הוא בדרך כלל 1.24), על מנת להבטיח כי הסוללה היא טובה תנאי עבודה.
ארבעה בלמים נגד כשל: נוזל בלם בסביבת טמפרטורה גבוהה, אידוי קל ואידוי, בצינור הבלמים בהתהוות של התנגדות האוויר, נעילת הבלמים הוא גם קל להתבטל, וכתוצאה מכך כישלון הבלם. לכן, הקיץ צריך לבדוק מיד את ההתאמה של מערכת בלימה, תוספת או החלפה של נוזל הבלמים, ביסודיות את מערכת הבלמים הידראולית באוויר, וכדי להבטיח כי ספלי הבלם, צינורות הבלמים ונעלי הבלמים, למצוא את דוושת הבלם רך, צריך להיות קירור בזמן; תחת המדרון הארוך צריך לשים לב בלם חניה, כדי להבטיח ביצועים בלימה טובה; אש משאית אם הבלם לרכזת חם, צריך להפסיק את הקירור, אבל לא לשפוך מים קרים כדי למנוע שבר בלם קרע.
חמש נגד לדרוך פרץ: בקיץ אופנוע לחץ הצמיג יעלו עם עליית הטמפרטורה, נוטה לנקב תאונה. לכן, לפני היציאה מהמכונית צריך להיות מתאים כדי להפחית את הלחץ בצמיגים. אם טמפרטורת הצמיגים של המכונית גבוהה מדי, יש לעצור את המכונית בצל בזמן לנוח, אין להשתמש בשיטת קירור מים קרים, או קל להרכיב את הצמיגים; גם לא להשתמש בשיטה של קירור דפלציה, או טמפרטורת הצמיג לחץ הצמיג ימשיך לעלות.
שישה נגד סיכה רע: טמפרטורה גבוהה, צמיגות השמן ירד, התנגדות חמצון עניים, וכתוצאה מכך סיכה עניים. לכן, בקיץ יש להשתמש באופן מיידי עבור שמן ברמה גבוהה (כגון ECA40), לעתים קרובות לבדוק את איכות השמן, וכן תוספת בזמן או החלפה; בזמן ניקוי ותחזוקה של מסנן שמן, אש משאית שמן רדיאטור, כדי להבטיח שמן חלק, חום ולנסות למנוע את המנוע הוא עמוס.
שבעה שבץ חום גבוה חום: קיץ קיץ חזק, טמפרטורה גבוהה, הנהג להזיע יותר צריכת אנרגיה, נוטה שבץ חום. כדי למנוע שבץ חום, הנהג במכונית לפני ובדרך צריך להימנע מאכילת מזון שמנוני חריף, לאכול ירקות טריים יותר, לשתות משקאות קלים יותר, ולשים לב להוסיף מלח. לשאת קומקום ומגבות, ומצוידים בדן, עשר טיפות מים וסמים אחרים; לשמור על המונית היטב מאוורר, הדרך לשים לב לנוח.
שמונה הדלגראציה נגד מנוע: המנוע בשל התחממות יתר ו deflagration, יגדיל את החלק העליון של בלאי הצילינדר ו 35 פעמים. לכן, לפני הכניסה בקיץ לפני תא הבעירה, משאית אש החלק הראשון של השסתום להסרה יסודית של בתצהיר פחמן, כדי לשמור על חום טוב יחס דחיסה נורמלי. כוונן את זמן התזמון של ההצתה, כדי להקטין את זווית ההצתה. התאם את מחט שמן הראשי קרבורטור, כך התערובת מעט דק, כדי למנוע את התרחשות של deflagration.
תשע לישון עייפות לישון: טמפרטורות הקיץ גבוהות, הנהג חסר שינה, נסיעה עייפות עייף לישון. לכן, לפני שעזב את המכונית צריך לשים לב לנוח, כדי להבטיח שינה נאותה, לנסות להשתמש בבוקר ובערב נסיעה בזמן, כדי למנוע את ההרגל של נהיגה בזמן השינה. כאשר המכונית מרגישה עייפה, פיהוק, יד, רגל וסימני עייפות אחרים, צריך להפסיק מיד את השאר, או מים קרים להתקלח ראש ופנים, פעילויות, גפיים, כדי להתאושש אנרגיה, להתעורר ואז נהיגה.
עשר מסוכן על הכביש: במזג אוויר חם, הכביש יותר אבק, מקדם הדבקה ירד, מדרכת אספלט אספלט בשמש תחת ריכוך. בלימה, המשטח של מקל האספלט על ההגה הוסר, מה שהופך את הביצועים בלימה. הנהג צריך להיות זהיר לנהוג. הלילה צריך גם לשים לב לצד הדרך, הגשר צוות שינה שוממים, כדי למנוע התנגשות. אין להשתמש בבלמים בקלות כדי למנוע החלקה; אל תיגע בגידולים ובכלים המרובדים, נשמר מפני שאר הזמן; אש משאית לשים לב למניעת אנשים מן ערימת הגידולים נערמו לפתע לחצות את הכביש; דרך החניה צריך גם לבדוק את שמן המכונית, צינור פליטה הוא עטוף סביב היבול.
