הציוד העיקרי של אבקה יבשה אש כיבוי סוכן ויבש אבקת ציוד יבש, משאבות כיבוי אש וציוד אש, וכו ', בעיקר באמצעות אבקה יבשה לשמור נוזלים דליקים דליקים. אש גז דליק, אש ציוד חי, יכול גם לכבות את האש חומר כללי. עבור צינור כימי בקנה מידה גדול הצמח, את ההשפעה של כיבוי הוא משמעותי במיוחד. זהו מנוע אש עומד עבור מפעלים פטרוכימיים.
יבש אש אבקת מנועי צריך תחזוקה שוטפת כדי לשמור על מצב נורמלי. נהגים כללי לעתים קרובות על תחזוקה של עניין זה הוא גדול מאוד, כי ברור לדעת כי המכונית לא נשמרת בקרוב, אלא גם כאב לב מאוד עבור תחזוקה לשלם את הכסף. באופן כללי, השמן כל 10,000 ק"מ או שנה לשנות אותו, שמן בלם כל שנתיים, שמן הציוד צריך להיות מוחלף יותר. בנוסף אלה 3 סוגים של שמן יש קילומטראז קבוע יחסית, אחרים מה שמן המצמד, כוח כיוון שמן, מיכלי מים, וכו 'הם נוספו או החליפו בהתאם. מטרת התחזוקה נבדקת, ומטרת הבדיקה נמנעת. בנוסף נוזלים הנ"ל, יש כמה דברים מוצקים לשנות, לרוב את הניצוץ תקעים ומסנני אוויר. בדרך כלל פלטינה מצתים כ -100,000 ק"מ לשנות פעם אחת, ואת מסנן האוויר הוא בדרך כלל 40,000 ק"מ החלפת פעם אחת. אז את חגורת התזמון ואת קבוצת גלגל בטלן שלה, רק את השימוש בחגורת התזמון של הרכב צריך להיות מוחלף, השימוש במנוע שרשרת תזמון מנוע המשמש כנראה לגרוטאות לא צריך להיות מוחלף. והחלפת החגורה היא תחזוקה רגילה של היקר ביותר, אבל גם עשרות מיליוני מחוזות אסור. למעשה, את הצורך להחליף את הדברים כל כך מעט, כי המטרה האמיתית של תחזוקה היא לא להחליף את הציוד הזה, אבל כדי לבדוק את הרכב יש את אותה צורה.
לאנשים רבים יש טעות כי תחזוקה היא שינוי שמן. למעשה, שינוי שמן הוא אף פעם לא המוקד של תחזוקה. המטרה העיקרית של תחזוקה היא לבדוק, לבדוק את חלקי המכונית אינם פגומים או צריך להיות מותאם, בדיקות אלה יוכלו להגן על בטיחות הנהיגה שלך. יש הרבה פריטים לבדוק, בעיקר את החלקים של המנוע, החיצוני של הגוף ואת המארז. פתח את מכסה המנוע כדי לבדוק את הטנק, שמן, משתנה במהירות הטנק, ההגה כוח הידראולי שמן, שמן בלם, מגב מים, סוללה, חגורה, מסנן אוויר וכן הלאה, ליד לבדוק את המגב, זרבובית מגב, את כל אורות המכונית , ולאחר מכן לבדוק את הבלמים ואת הבלמים יד, צמיגים, פירים הילוכים, בולמי זעזועים, מגוון של חותמות שמן כריות גומי כרית, ולשים לב למכונית בתחתית של שמן חריג וכל מיני תופעות חריגות.
שמן ומסנני שמן הם דברים שיש להחליף עבור כל תחזוקה. לפני שינוי השמן, צריך להוציא את השמן נפח השמן הראשון, לבדוק אם צריכת השמן וצמיגות של נורמלי או לא ניתן לשחרר לאחר השמן. מיכלי מים בנוסף לשים לב נפח רגיל, אבל גם לשים לב לצבע הרגיל. כאשר מיכל המים מלוכלך במיוחד, מיכל המים חייב להיות ממוחזר לחלוטין. שמן Gearbox בדרך כלל לבדוק את כמות השמן והצבע, ההגה כוח ההגה שמן זהה. שמן בלם בנוסף כל שנתיים, כל תחזוקה כדי לבדוק את כמות השמן והצבע, כאשר גובה הירידה היא לא עם קצת למהר להוסיף, זה בגלל להפוך את פיסת בלאי שנגרם על ידי המשאבה , ללבוש חדש כדי להפוך את כמות השמן יהיה ריבאונד.
ישנם שני סוגים של סוללות עבור מנועי כיבוי, אחד הוא ללא מים, השני הוא מים מסורתית הוספת. סוג המים נטוי בדרך כלל תלוי בסימן הביקורת, והסוללה של סוג המים המסורתי צריכה להתווסף לרמה המלאה. בדוק את הסוללה בדרך כלל עם מכונת בדיקת הסוללה לבדוק, כאשר הלחץ הסוללה ירידה גדולה מדי, בשם הזדקנות הסוללה צריך להיות מוחלף, חיי הסוללה הוא בדרך כלל שנתיים. הליבה מסנן האוויר הוא בדרך כלל 40,000 ק"מ שינוי, אבל כל תחזוקה ייבדק כדי למנוע שבירה לא יודע. לבסוף לבדוק את מצב זיהום פליטה, בדרך כלל זה מחוץ מנוע נציג אין בעיה.
הבדיקה שלדה הוא בדרך כלל הכי קשה לעשות, כי אין מכונית המכונית jacking, בודק כוח הבוחן וציוד אחר. הדבר החשוב ביותר על בלימה הוא כוח בלימה, אשר צריך להיות יותר מ 80% ממשקל הרכב. השני הוא לבדוק כדי להפוך את עובי הסרט כדי להפוך את עובי של פחות מ 2mm יוחלפו מיד. צמיגים כדי לבדוק את לחץ הצמיגים, ללבוש, לאכול צמיגים ותנאי ההזדקנות. 1.6 מ"מ דפוס צריך להיות מוחלף באופן מיידי, לאכול את העובר כדי לבדוק את המיקום, צמיג הצמיג צריך גם להיות מוחלף, גם אם לדרוך הוא עמוק מאוד או אותו, כי הצמיגים יהיו חשופים קרינה אולטרה סגולה אובדן ההזדקנות של גמישות אחיזה , מומלץ בדרך כלל כי השימוש בצמיגים לא יותר מ 4 שנים. אחרת היא לבדוק את תחתית המכונית של מערכת ההשעיה ההשעיה, בעצם היא לבדוק אם נזק חותם שמן, אין תופעה חריגה דליפת שמן.
